4069
30 april 2012
4068
29 april 2012
Fotoreportage
4067
28 april 2012
Deze week werd er een speciale stoomrit ingelegd met de “nationale” 29.013 van Brussel naar Leuven Dit gebeurde ter gelegenheid van de uitgifte van een stripalbum waar het paradepaardje van de Belgische stoomtractie de hoofdrol in speelt. De NMBS-HOLDING geeft voor deze gelegenheid ook een speciale postzegel uit. Er waren ooit andere tijden, die spijtig genoeg niet lang geduurd hebben. De 12.004 werd (onverwacht) in 1985 terug rijvaardig gesteld voor de viering van 150 jaar Belgische spoorwegen. De vier daarop volgende jaren kon men deze lok regelmatig voor speciale ritten aantreffen met als “kers op de taart” de deelname aan de festiviteiten in 1989 in Utrecht (daarover in latere bijdragen meer) De hier gepubliceerde foto werd genomen op 19 juli 1987 toen de 12.004 in volle stoom in Leopoldsburg voorbij de, toen nog één van de weinige, nog in dienst zijnde seinkandelaar reed richting Zolder.
4066
27 april 2012
4065
26 april 2012
Fotoreportage
4064
25 april 2012
In de oude gedaante presenteert station Namen zich nog niet overkapt op deze NMBS Historisch. De 2629 wacht op haar volgende trein en is nu uit de geschriften van de NMBS geschrapt. Let ook eens op de bussen van de TEC (met nog 1 bus in de NMVB/SNCV kleuren) op het busstation van Namen.
4063
24 april 2012
Voor de vierde dia in de reeks “Herinnert U zich deze nog?” zijn we weer in het jaar 1988. Dit was het jaar dat TSP opgericht werd. Deze oprichting werd een wettelijk feit direct na de “blauwe afscheidsrit met de 6005” Om deze reis voor te bereiden was ik samen met de welbekende Pierre HERBIET, die toen dieseltreinbestuurder was in Schaarbeek, naar Gouvy getrokken om deze rit voor te bereiden. Dit deden we tijdens een rit met de 6086 en 6016 op kop van de röbeltrein. De onderstaande foto werd genomen tijdens de terugrit vanuit Gouvy. Bemerk dat de lijn 42 toen nog dubbelsporig en zelfs niet geëlektrificeerd was.
4062
23 april 2012
4061
22 april 2012
4060
21 april 2012
4059
20 april 2012
Class 66 loc's wachten op 18/04/2012 in de bundel van BASF Zandvliet om in actie te komen
4058
19 april 2012
4057
18 april 2012
175 Jaar Spoorlijn Dendermonde - Wichelen - Wetteren 15 april 2012
4056
17 april 2012
De 1601 komt het centrale station van Aken binnen met de D-trein van Keulen naar Oostende. In 1993 een dagelijks beeld, wat echter niet dagelijks is, is de DB loc uit de serie 111 die rechts geparkeerd staat. De locs uit de serie 111 waren toen verdeeld over de tractiewerkplaatsen Düsseldorf, daar waren de oranje-grijze locs thuis, en München, daar waren de blauw-beige exemplaren thuis. Deze 111 staat op een flinke afstand van haar thuisbasis hier in Aken. Een internationaal plaatje.
4055
16 april 2012
4054
15 april 2012
4053
14 april 2012
Naar aanleiding van de ,sinds kortelings, verwachte definitieve afstelling van de rs 23 is het gepast om in deze rubriek eens diep in het archief terug te duiken nl in 1972. Toen kwam ik voor de eerste keer in Ronet waar ik de 2504 naast de 2348, beiden nog origineel (op uitzondering van het donker groen) kon fotograferen. Achter de 2348 bemerken we een niet nader gespecificeerde 22. Deze foto symboliseert de “familie” van de eerste generatie elektrische locs van de NMBS nl deze die nog op klassieke elektrische schakelingen werkten en waarbij gebruik werd gemaakt van een JH-nokkenas die de elektrische stroom verdeelde naar de motoren. (een techniek die men ontwikkeld had op het type 120 (later rs 20 *28) en 121 Deze locs hebben eigenlijk mijn generatie van spoorwegspotters(fotografen) totaal getekend. Met de afstelling van de laatste 23-en kunnen we stellen dat er een einde gekomen is aan de eerste periode van de elektrische tractie bij de NMBS. Na de rs 26 (type 126) werd er overgeschakeld naar een nieuw soort techniek nl de sturing met thiristoren (toegepast vanaf de rs 20) en ook deze locs worden reeds met afstelling bedreigd (rs 12)
4052
13 april 2012
4051
12 april 2012
Voor de tweede dia gaan we terug naar de tachtiger jaren. In oktober 1988 was er nog geen Eurostar en Thalysterminal in Brussel-Zuid maar werden er op de kopsporen 1,2,3 en spoor 4 nog posttreinen geladen. Rond 12.30 kon men zo verschillende posttreinen naar oa Gent, Antwerpen zien vertrekken. De poststellen35 , verbouwd uit de stellen 35, waren toen aan hun laatste diensten bezig. De post had zelfs nog 15 stellen MS54 laten ombouwen tot poststel maar dit was niet voldoende om alle post te vervoeren en er moest dan ook geregeld beroep gedaan worden op niet omgebouwde stellen MS54 om de dienst te versterken. Bemerk ook het originele “cabine 2” –seinhuis dat met de bouw van het nieuwe huidige seinhuis en de bouw van de terminals moest afgebroken worden.
4050
11 april 2012
De 1501 staat in Luik Guillemins gereed voor een Eurocity naar Parijs Noord. De 1501 zal voor de trein blijven tot in Parijs. Om de 1501 zo vast te kunnen leggen ben ik er eens goed voor gaan zitten op het perron.
4049
10 april 2012
losse loc 2827: iemand een idee wat die daar kwam doen?
E186 119 Fyra met trein naar Amsterdam.
4051 met trein naar Den Haag
4048
9 april 2012
4047
8 april 2012
Loc 2608 te Brussel-Zuid, juni 1975
4046
7 april 2012
4045
6 april 2012
Hij maakte de 6003 na in model HO
4044
5 april 2012
4043
4 april 2012
De 1801 staat tijdens een open deur in de hal van de tractiewerkplaats Kinkempois. Opvallend is dat zowel de front- als de sluitlichten tegelijk ingeschakeld zijn. Zeer bijzonder, ook bijzonder is de schitterende uiterlijke toestand van de 1801. De oude reeks 18, een machtige locomotief!
4042
3 april 2012
4041
2 april 2012
4040
1 april 2012
