Originele sneeuwploeg van de Rigi Bahn
Bm 6/6 18501-18514 // Bouwjaar : 1954-1961
1700 PS // Max. snelhied : 75 km/u
Eindstation van deze SOB lijn uit Wattwil
rangeerloc Te 216 035-5 in Bodensee Toggenburg bahn livrei.
Door het samengaan van SOB, Südostbahn en BT, Bodensee-Toggenburg Bahn ontstond de nieuwe SOB, Schweizerische SudOst-Bahn.
Hierdoor zijn er samenstellingen te zien met allerlei livreien.
SBB eindstation door het Glarusdal vanuit Ziegelbrucke.
Rangeerloc Am 84 : een reeks van 59 diesellocs besteld bij Vossloh en in dienst eind 2003
vermogen 1500 Kw en 100 km / h snel.
Glarus, 5 augustus 2004
Rapperswil, 5 maart 2004
Re 4/4 II 11115
Bouwjaar : 1967-1968
4700 Kw // Max. snelh.: 140 km/h
Ae 6/6 11454
Een reeks van 120 locomotieven gebouwd tussen 1952-1966 // Gewicht : 120 ton // 4300 Kw // Max. snelheid : 125km/h.
Vroeger te herkennen aan hun oranje-grijze kleurstelling.Ondertussen zijn enkele locs herschildert en alleen te herkennen aan het gewijzigde frontschild.De Belgische rijtuigen bevinden zich achteraan
Ae 6/6 11455
Sargans,4 maart 2004-Ae 6/6 11477
Deze (ex) Gotthardlocs werden tot mijn groot genoegen meermaals
waargenomen.
Sargans, 4 maart 2004
EuroCity 96 Chur- Brussel Zuid.
Re4/4 II 11113,ex Swiss-Express,een kleine reeks
Sargans ,4 maart 2004
Re 460 036-7 duwt zijn trein vanuit Zürich naar Chur
Gelegen tussen Rapperswil en Wattwil en bediend door SOB treinen.
SOB lok met Riga look
EC 96 Iris, met loc in Swiss-Express schildering.Na het kop maken van de trein te Zurich bevinden de Belgische rijtuigen zich vooraan.(zie foto te Sargans)
EC 91 Vauban, met loc Re 460-042-5 Dezelfde lok reed de tegentrein EC 90 van Bern naar Basel.
5 augustus 2004